Kiekvienas, kuris naudoja bešepetį nuolatinės srovės variklį, nėra svetimas padėties jutikliams. Kokia yra padėties jutiklio funkcija? Koks principas? Šios variklių gamyklos redaktorius jums paaiškins:
Padėties jutiklis atlieka sukimosi padėties matavimą nuolatinio variklio be šepetėlių variklyje ir pateikia teisingą loginio jungiklio grandinės perjungimo informaciją, tai yra, rotoriaus magneto magnetinės padėties signalas paverčiamas elektriniu signalu, o tada kontroliuojama statoriaus apvijos komutacija. Yra daug tipų padėties jutiklių, turinčių savo ypatybes.
1. DC variklio be šepetėlių elektromagnetinės padėties jutiklis yra atviras transformatorius. Transformatorių, naudojamą trifaziam bešepetėliui nuolatinės srovės varikliui atidaryti, sudaro statorius ir sekimo rotorius. Yra šeši statoriai, tarp kurių yra 60 laipsnių intervalas. Trys iš jų yra apvynioti pirminėmis apvijomis, kurios nuosekliai sujungtos viena su kita, o po to prijungiamos prie aukšto dažnio maitinimo šaltinio. Kiti trys yra apvynioti atitinkamai antrinėmis apvijomis WA, WB ir WC.
2. Magnetui jautrus padėties jutiklis reiškia puslaidininkiui jautrų elementą, kurio elektriniai parametrai keičiasi kartu su supančiu magnetiniu lauku pagal tam tikrą taisyklę. Pagrindiniai principai yra „Hall“ efektas ir magnetinio atsparumo efektas. Įprasti magnetiniai jutikliai yra „Hall“ elementas arba „Hall“ integruotas grandynas, magnetorezistorius ir pan.
3. Fotoelektrinės padėties jutiklis yra pagamintas iš fotoelektrinio efekto, jį sudaro šviesos skydas, kuris sukasi su variklio rotoriumi, fiksuotas šviesos šaltinis, fotoelektrinis vamzdis ir kiti komponentai.
Šepetėlių neturintis nuolatinės srovės variklis turi nuolatinės srovės šepečio variklio charakteristikas, taip pat yra dažnio keitimo įtaisas, todėl jis vadinamas nuolatinės srovės dažnio keitimu. Palyginti su šlifuotu varikliu, šlifuoto variklio rotorius yra prijungtas prie galios išėjimo veleno su ritės apvijomis; Nuolatinės srovės variklio rotorius be šepetėlių Tai nuolatinio magneto magnetas, sujungtas su korpusu ir išvesties velenu, ir pašalina komutacinius šepečius, kuriuos šlifuotas variklis naudoja pakaitomis transformuoti elektromagnetinį lauką, todėl jis vadinamas varikliu be šepetėlių.
www.dw-motor.com