1. Jis gali pakeisti nuolatinės srovės variklio greičio kontrolę, inverterį + dažnio konversijos variklio greičio kontrolę, asinchroninį variklį + reduktoriaus greičio kontrolę;
2. Jis turi tradicinio nuolatinės srovės variklio privalumų ir tuo pačiu metu atšaukia anglies šepečio ir slydimo žiedo struktūrą;
3. Jis gali veikti mažu greičiu ir didele galia, pašalindamas redugėtojo poreikį tiesiogiai vairuoti didelę apkrovą;
4. Mažas dydis, lengvas ir didelė produkcija;
5. Puikios sukimo momento charakteristikos, geras vidutinio ir mažo greičio sukimo momentas, didelis pradinis sukimo momentas ir maža pradinė srovė;
6. laipsniškas greičio reguliavimas, platus greičio reguliavimo diapazonas ir didelė perkrovos galia;
7. Minkštas paleidimas ir stabdymas, geros stabdymo charakteristikos, gali išgelbėti originalų mechaninį stabdymą arba elektromagnetinį stabdymą;
8. Didelis efektyvumas, pats variklis neturi sužadinimo nuostolių ir anglies šepečio praradimo, pašalindamas daugiapakopio lėtėjimo nuostolius, o visapusiškas energijos taupymo greitis gali siekti 20% ~ 60%.
9. Didelis patikimumas, geras stabilumas, stiprus prisitaikymas, paprastas remontas ir priežiūra;
10. Atsparumas turbulencijai ir vibracijai, mažas triukšmas, maža vibracija, sklandus veikimas ir ilgas tarnavimo laikas;
11. Nėra kibirkščių, ypač tinkamų sprogioms vietoms, atsparių sprogimui;
12. Trapecijos formos bangų magnetinio lauko variklis ir sine bangų magnetinio lauko variklis gali būti parenkami pagal poreikį.